熟知中巴军事交流合作历史渊源的朋友多少都告诉，除“枭龙”以外，米格-10曾多次也是被坊间热议的一个对巴外贸机型。有关巴基斯坦空军或将订购30至40架平均的米格-10A战机的消息，多年来在网络上仍然有所流传，但却未曾获得过两国官方的证实，而这笔意向合约的遵守就堪称无从说起。
久而久之，大家也就把这件事情消逝在了风里，好像米格-10要飞来向巴基斯坦这件事情连影子都不曾不存在过一样。不过现实的状况也许比所有人想象的都还要有戏剧色彩。
国外权利军事记者AlanWarnes近日就回应，他在近日专访了巴基斯坦空军前高官、枭龙项目负责人之一的ShahidLatif之后得知，巴基斯坦在2008至2009年期间确实曾考虑过引入两个中队大约36架米格-10A这件事情。但最后这个点子并没需要沦为现实，因为巴基斯坦空军在评估过程中找到，以他们的标准来看，当时的米格-10A还有50多个问题尚待解决问题。
长期以来军费开支都抓襟见肘的巴基斯坦不肯也不愿在这样一款不得而知的全新机型上冒这么大风险，所以订购米格-10A的计划就这样被不了了之了下来。尽管听得着有些让人心酸，但这在当年还感叹我们被迫面临的一个不得已现实。作为一款在2000年中期才服役的第4代单发中型制空战机，什说道巴基斯坦，当时的米格-10A对于我军很多部队来说都还是个新鲜东西，这对我们来说是一个历史突破，但对早就飞惯了美制F-16的巴基斯坦空军来说，其冲击力不一定不会有多大。
米格-10问世的一个历史使命就是要杀死一杀死对岸F-16机群的锐气，因此其打从设计之初就具有较为浓厚的和F-16对标的色彩：差不多的轻型/中型机规格，相近的单发布局、某种程度侧重制空优势、都以低机动性为卖点……非要讲出二者的详来，它们之间仅次于的不同点也许只在于——米格-10比F-16晚出生于了20多年。虽说苦练得都是将近身格斗杀人技能，但才出生于2、3年的孩童如何能与20多岁的勇小伙相提并论？所以飞惯了F-16的巴基斯坦飞行员带着固有的理解来评价米格-10A，也就不足为奇了。
龙是条猛龙，但还必须时间生长发育。惜的是，手头拮据的巴基斯坦空军这时早已有另外一条枭龙要养了，无暇顾及米格-10A虽然惜，但也科情理之中。不过有道是三十年河东三十年河西，估算就连Latif将军也没预料到，在10年的那一次谢绝之后，中国龙家族的繁衍生息竟然都到了这一地步。米格-10A之后的米格-10B战机甚至都未能跟上机会参与哪怕一次阅兵式，风头马上就给米格-10C抢走了过去。
而今随着米格-20的较慢发育成熟期，装备国产涡扇-15发动机的威龙演化体也未来将会在今后几年内亮相。北边米格-16的机群还在不断扩大之中，新一代伪装舰载机也将呼之欲出……最后就连AlanWarnes也被迫否认，他很期望能可以解法一下认识过歼-10C的巴基斯坦飞行员对于这条“终极猛龙”到底是个什么观点。
而今的米格-10C相比当年的米格-10A来堪称是脱胎换骨，国产有源相控阵雷达+霹雳-10和霹雳-15两款我军主力空空导弹的强强人组，不足以保证米格-10C不具备碾压除米格-20和米格-16外我军其他战机的勇猛实力，在联合演习中领教过其威力的泰国空军对其印象十分深刻印象。要么就不猛，要牙就要像龙一样牙而今印度也在集中力量从法国引入“阵风”战机，将要装备枭龙block3的巴基斯坦虽然仍有一战之力，但注定是力有不下狱。如果需要取得在战力上和阵风不相上下的米格-10C，巴基斯坦空军在面临未来有可能的冲突时，也能变得更加每每一些。谁告诉呢？时代都逆了，点子怎么就无法回来逆呢？。
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